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复合材料制造中心的员工总数将达到600人
2018-10-07 15:30
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空客在华各合作项目之间联系更加紧密,协同效应显现

哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心是空中客车中国公司与中航工业哈飞等中方合作伙伴共同建设的合资企业。合资企业于2009年12月开始生产a320系列飞机的升降舵、方向舵和水平尾翼。2011年6月,空中客车公司与中航工业哈飞等中方合作伙伴在德国柏林签署“逐步提高哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心空客a320系列飞机方向舵产量”的协议。根据协议,到2014年,全球一半空客a320系列飞机方向舵将在哈生产。制造中心于2009年12月开始生产a320系列飞机方向舵,目前的生产速率为每月三架份。提高哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心a320系列飞机方向舵产量将进一步提高制造中心的盈利能力,对制造中心的长远发展起到积极的推动作用。

空客天津总装线在大部件本地化生产方面已经迈出了坚实的步伐。在空客天津总装线2011年计划交付的36架飞机中,有绝大部分飞机的机翼是在中航工业西飞设在天津的中航西飞天津公司完成装配和测试后直接交付空客天津总装线的。2009年2月,中航工业西飞与空客公司在英国伦敦正式签署了空客a320系列飞机机翼装配项目合作协议,中航工业西飞由此成为空客公司a320系列飞机机翼装配项目欧洲以外地区的首家供应商。首架份在中航西飞天津公司完成装配和测试的a320机翼于2010年2月交付空客天津总装线。

在空客天津总装线所需机翼基本实现本地供应的同时,机翼总装所需配套零部件的本地供应也取得进展。2011年11月,由sonaca公司和eltra公司在中国合资的斯耐森航空结构(天津)有限公司开业。斯耐森航空结构(天津)有限公司致力于装配并测试用于安装在空客单通道飞机上的机翼缝翼。斯耐森航空结构(天津)有限公司在接收由sonaca从比利时运来的缝翼零件后,在位于天津空港经济区综合保税区内的生产车间进行缝翼组装和测试。由斯耐森航空结构(天津)有限公司完成组装和测试的空客a320飞机缝翼将交付中航西飞天津公司,并集成到机翼上。在中航西飞天津公司完成组装和测试的机翼将交付空中客车(天津)总装厂,最终用于由空客(天津)总装线完成总装的空客a320系列飞机上。此举将进一步提高中航西飞天津公司空客a320机翼总装项目的效率并有助于降低成本。

其中既涉及到中国境内货物运输及物流管理,也涉及到中国和欧洲之间的货物运输和物流管理。例如,目前,多家中国航空工业企业直接参与空客飞机零部件的制造。这些公司分布在包括哈尔滨、沈阳、天津、西安、成都和上海等地。这些工业合作项目的供应链管理都是独立进行的。空客(天津)物流中心启用以后,将作为欧洲宇航防务集团及空中客车在中国的供应链下的运输及物流管理枢纽,有助于统一、优化所有欧洲宇航防务集团及空中客车在中国的工业合作项目供应链管理,从而达到提高效率、降低物流成本的目的。

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·为未来进一步加强工业合作打下坚实基础

此合同的签署表明欧洲宇航防务集团及空中客车公司在新兴市场寻找更多合格供应商的工作又向前迈进了一步,同时也使得西南铝业集团公司成为全球领先的飞机制造商的合格供应商。在西南铝业正式加入欧洲宇航防务集团/空中客车公司的全球采购网络之后,空客在中国的各项合作项目所需要的铝材可以直接从西南铝业采购,而无需从欧洲进口。这无疑将提高空客在中国的各合作项目的效率,同时降低成本。

欧洲宇航防务集团采取建立全球性供应链的采购策略。这一策略将有助于欧洲宇航防务集团进一步降低成本、增强竞争力。为促进这一商业模式的转变,欧洲宇航防务集团的全球采购网络支持空中客车公司努力在全球范围内寻找新的能够满足其质量标准的合作伙伴,并优化现有工业资产。

扩大在华原材料供应商网络,创造互利共赢新局面

欧洲宇航防务集团/空中客车公司与西南铝业集团签署铝材采购合同

空中客车公司(airbus s.a.s.)于1985年向中国交付首架飞机,自此,空中客车与中国的工业合作不断扩大和深化。这些合作项目涵盖了原材料采购、零部件制造、飞机零部件设计、大部件组装和飞机总装等各个领域。2011年,空客与中国工业合作稳步发展,突出体现在:空客及其母公司欧洲宇航防务集团扩大在华原材料采购;空客在中国各工业合作项目进展顺利,配套零部件在华生产幅度进一步提高;空客在华各合作项目之间联系更加紧密,协同效应显现。2011年工业合作的稳步发展为空客未来进一步加强和深化与中国的工业合作打下坚实基础。

爱励(aleris)公司为空中客车中国业务供应航空板材

2011年工业合作的稳步发展为空客未来进一步加强与深化与中国的工业合作打下坚实基础

2011年11月,空客(天津)物流中心正式启用。空客(天津)物流中心位于天津滨海新区空港经济区综合保税区内,其全新的建筑设施在设计理念和功能上与欧洲专业化航空物流中心非常相似。空客(天津)物流中心是空中客车在亚洲设立的首个物流中心。该中心的主要功能是优化空中客车公司及其母公司欧洲宇航防务集团在中国现有及未来工业合作项目的物流及运输管理,统一协调这些工业合作项目所涉及的进出境货物的运输和物流管理,从而降低成本,提高效率,全力支持欧洲宇航防务集团及空中客车在中国工业合作项目的发展。空客(天津)物流中心将根据业务发展需要不断扩建。欧洲宇航防务集团及空中客车公司计划在中国建立完备的物流管理网络及设施。

2011年2月28日,哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心新厂房在哈尔滨市正式落成并投入使用。新厂房将用于空客最新研发项目a350xwb部分复合材料零部件的生产制造。哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心新厂房于2009年6月破土动工,规划总面积为80,000平方米。目前完成的第一期工程总面积达33,800平方米,其中包括工业区、技术区、清洁区、办公区和其它辅助设施。

哈尔滨哈飞空客复合材料制造中心新厂房正式落成,主要用于空客a350xwb宽体飞机复合材料零部件生产;制造中心将逐步提高空客a320系列飞机方向舵产量,2014年,全球一半a320系列飞机方向舵将在哈生产

·各合作项目之间联系更加紧密,协同效应显现

截至2011年11月底,空中客车a320系列飞机天津总装线今年已完成总装32架空客a320系列飞机。自2008年投产以来,空中客车天津总装线到2011年11月底已完成总装并交付69架空客a320系列飞机。空客天津总装线交付飞机总数将于明年突破100架。

欧洲宇航防务集团/空中客车公司扩大在华原材料采购

新厂房在设计与建造过程中采用了绿色建筑理念,并在厂址的可持续发展、水资源的合理利用、节能和空气环境保护、材料与资源利用等方面强调建筑的环保性能。复合材料制造中心还将不断地改进生产流程,提高生产废料的循环再利用,将其对环境的影响控制在最低水平。

新厂房主要用于空中客车a350xwb复合材料零部件的生产,包括方向舵、升降舵、19段维护舱门和机腹整流罩组件。复合材料制造中心完全采用空客的工艺流程与标准,采用高技术水平生产工艺并配备所需的各项先进设备,包括:自动铺带机、热压罐、自动切边机、无损探伤设备等。随着产量的不断提高,到2016年,复合材料制造中心的员工总数将达到600人。

2011年6月,全球领先的铝轧产品和特殊合金生产商爱励(aleris)公司与空中客车公司在巴黎航展上签署合同,爱励公司为空中客车全球项目供应一系列铝合金板材和片材。9月,爱励公司确认,该公司将通过其设在中国的合资企业爱励鼎胜铝业(镇江)有限公司为空中客车提供其在华业务所需航空板材。爱励鼎胜铝业(镇江)有限公司的铝轧厂设在江苏镇江,目前正在建设当中。该工厂总投资约3亿美元,计划于2012年竣工。该工厂将生产轧制铝板、热处理板材和非热处理板材。

随着空中客车与中国工业合作的不断扩大和深化,空客在华各个合作项目之间的联系更加紧密,各项目之间的协同效应逐渐显现。例如,空客在华合作项目所需的铝材和航空板材可以由西南铝和爱励提供。空客天津总装线所需机翼由中航工业西飞设在天津的中航西飞天津公司完成装配和测试后直接交付空客天津总装线。中航西飞天津公司机翼装配所需的零部件(如中央翼盒和襟翼等)可以由中航工业西飞和斯耐森航空结构(天津)公司提供。另外,由哈飞空客复合材料制造中心和成飞民机等承担的空客a350xwb宽体飞机项目的升降舵、方向舵、19号段维护舱门、机腹整流罩组件以及扰流板和下垂板等零部件的详细设计工作由空客(北京)工程技术中心来承担。各项目之间的联系可以提高效率、降低成本。而空客在华工业合作项目所涉及的供应链管理则由空客(天津)物流公司来负责。

空客在中国各工业合作项目进展顺利,配套零部件在华生产幅度进一步提高

2011年2月16日,空中客车公司及其母公司欧洲宇航防务集团与中国最大的铝制品生产企业之一西南铝业集团有限公司签署铝板及铝型材采购框架协议。西南铝业集团公司为欧洲宇航防务集团和空中客车公司生产并供应铝板及铝型材。西南铝业集团公司提供的铝制品将首先用于空中客车a320系列单通道飞机和a330远程双通道飞机,将来还有可能进一步应用到其他空客飞机系列。

民航资源网2011年12月20日消息:·空客及其母公司欧洲宇航防务集团扩大在华原材料采购

·空客在中国各工业合作项目进展顺利,配套零部件在华生产幅度进一步提高

在新的一年里,空客还将继续扩大在中国的合作领域。除了航空制造业之外,还会扩大到空管、机载无线通信系统、飞机融资和环境保护等方面。

空中客车天津总装线是空中客车公司与由天津保税区和中国航空工业集团公司组成的中方联合体共同建设的合资公司。空客天津总装线项目被誉为中欧合作的典范。随着空客天津总装线项目的顺利发展,该项目所涉及的大部件及零部件的在华生产幅度进一步扩大。

(供稿:空中客车中国公司企业资讯部,

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